R35GT-Rのマフラーを社外品に交換したいけれど、どれがいいかわからない！という方のために、現在発売されている各メーカーのマフラーを10商品を集めてみました。
※車検に対応しているかどうかは、購入前にご自身で責任を持ってご確認ください。
目次
HKSリーガマックスプレミアム
出典：HKS
各車ごとに、インパクトを与えつつもバランスのとれた最適なテールデザインを施しました。主要素材はテール/サイレンサー/パイプ部に、高品質の証SUS304を。
消音材には、業界初の「Advantex※グラスウール」を採用。上質の存在感とスポーツ性能を併せ持つ、新たな「ドレスアップ･スタンダード」の提案です。
引用：HKS
自動車関連業者直送限定 HKS マフラー リーガマックスプレミアム ニッサン GT-R R35 VR38DETT 07/12- (31021-AN010)
車検対応品なので、音は静かです。
出口は、チタンで綺麗な焼きが入っているので、見た目も良いです。
引用：みんから
トラストパワーエクストリーム R
出典：TRUST
平成22年度騒音規制対応（加速騒音規制対応）
●ブーストアップからタービン交換までのハイパワー対応マフラー。
容量確保のためにメインパイプを90φに設定。 また、リア部は60φ×4を採用しています。 1～4本への分岐部もテストを繰り返し、整流板を追加し排気効率を追及しています。
●サイレンサーには、140φと115φを左右それぞれに計4個使用し、純正触媒装着時に保安基準適合値内の音量に設定。（ただし、どちらかの触媒を外すと、音量は基準値をオーバーする可能性があります。）税込価格：￥352,000
引用：TRUST
【総評】静かな割に高回転対応。
【満足している点】バイクの集合管のような分岐点。付けると全く見えないのが残念。
【不満な点】非常に重い。ZELEのチタンマフラーの３倍はある。音質もチタンのような乾いた音ではなく、湿った感じ。
引用：みんから
パワーハウス アミューズR1チタン・エクストラ 90spec STTI
出典：パワーハウス アミューズ
これまで同様にタイコ容量を確保したことで触媒交換での音割れを解消。
新世代の高耐熱チタン合金STTIを採用。これから発売される世界のスーパースポーツにも 配管レイアウトはそのままにメイン径９０mmの大口径パイプを採用。排圧を下げる事でブーストアップ時の出力の向上が可能。 MONOマニアも感動の溶接の美しさ。チタンマフラーのもうひとつの楽しさです。
引用：パワーハウス アミューズ
RH9製とかな～り悩みましたが・・・・
結局アミューズさんの90パイモデルに。
納期１ヶ月。仕上がりは素晴らしいの一言です。
コモリ音等無く・・・
まあこれから焼けたらどうなるか解りませんが、とにかく踏んでみたいです。
引用：みんから
【innotech】iPE 可変バルブマフラー
出典：ipe japan
単に音が大きな「爆音」ではなく、爽快な音になっているのがいいというわけですね。このGT-Rが放つ排気音はまさに後者のほうです。非常に印象的な音色となっています。
引用：Goo-net
⇒iPE イノテック 日産 GT-R (R35) 用 フロントYパイプ90mm ＋ 可変バルブマフラー
ユーザーの声
【総評】
とにかく素晴らしい音になりました。
サイレンサーモードにするとかなり静かです。
中間触媒を変えなければ純正と同じぐらいです^^;
ストレートにするとやる気にさせる音になります。【満足している点】
音が素晴らしいです(^O^)！【不満な点】
取り付けに8時間ほど掛かりました。
素人でも作業は可能ですが、
次の日全身筋肉痛を覚悟してください（笑）
出典：みんから
APEXi RSエボリューションマフラー
出典：APEXi
●最高峰のパワー※と高品質なデザイン。
RSエボリューション エクストリームは、特に高性能な車型用に専用開発する、すべてのマフラーの頂点に君臨するシリーズです。
独創的なレイアウトが実現する卓越した排気効率、チタンテールを採用した高級感あふれるテールデザイン、あらゆる面で並みいるマフラーを圧倒する存在感を持ちます。優れた静粛性、3年間完全保証の安心性はA’PEXiマフラーと同様です。 ※当社比
引用：Apexi
APEXi RS evolution EXTREME Muffler 日産 ニッサン GT-R R35用 （113BN031）【マフラー】【自動車パーツ】アペックス RSエボリューション エクストリーム マフラー【送付先が車関連の法人様のみの対応】
【総評】
満足☆【満足している点】
第二触媒も交換済なんでマフラー単体での音ではないので不明ですが、ソコソコ良い音がします。
また凄く抜けは良いのに下がスカスカにならない所が最近の技術の進歩か・・・・・
ついでにリアバンパープロテクター？もカーボン化☆【不満な点】
21年式以降のお車には車検適合では無いらしい・・・・・
車屋さんが苦労するだけなんでokでしょ・・・・・
引用：みんから
チャージスピード POWERエキゾーストシステム
出典：チャージスピード
マフラー本体に組み込まれたバルブを室内のスイッチで開閉する事により
「純正同等の静音サウンド」と「重低音を徹底排除した高音サウンド」が切り替え可能です。
本製品はマフラー本体の他に、スイッチ等の付属品も全て含まれております。
ボルトオン装着可能なオールステンレスSUS304製エキゾーストシステムです。
引用：chargespeed
【総評】
高級スポーツ感のあるマフラーで、
アクセルワーク、ドライビング意欲をかきたてられます！【満足している点】
低音のドロドロした鈍い音がなく、
しかも、ボタンで音を絞る事が出来、夜中に住宅街に入っても、マフラー音による、騒音を最低限まで抑える事が出来、
夜中に車庫入れ時、近所に迷惑にならずに済んでいます。【不満な点】
取り回しも芸術的なので、下回りで傷がつくのが心配(パーツには、何も不満はありません！)
引用：みんから
Mine’s(マインズ)サイレンスＶＸプロチタンII
出典：Mine’s
サイレンスVXマフラーのチタンバージョン。
軽量かつ強度の高いチタン素材の採用により、車輌重量を軽減し、静粛性を持たせたＪＡＳＭＡ認定の車検対応マフラーです。
引用：Mine’s
・価格：483,840（税込）
テールエンド部分が特殊な形してて気に入りました‼
音も最高です＼(^^)／
FUJITSUBO Super Ti
出典：FUJITSUBO
FUJITSUBO Super Ti 日産 ニッサン R35 GT-R R35用 左右4本出し(480-15311)【マフラー】フジツボ スーパーTi 藤壺技研
【総評】
軽さ、仕上げの綺麗さ、turboらしい低音重視型で、気に入ってます。
焼色グラデーションがオプションで選べるため、換えた感あり。【満足している点】
総評の通りです。【不満な点】
ちょっと室内のコモリ音が大きいか、、、
カッター径が後期純正より小さい
引用：みんから
パワークラフト ハイブリッドエキゾーストマフラーシステム
出典：パワークラフト
スペース的な制約から、Z33/34用にくらべて、パイプの取りまわしが複雑なR35。メインパイプの上にサイレンサーがセットされた2階建て構造を採用しています。また、ハイブリットエキゾーストマフラーシステムとあわせてＲ35 ＧＴＲのトルクアップを実現する中間ストレートサイレンサーの他に、90Φストレートセンターパイプもご用意しております。
引用：power-craft
【ポイント3倍】 パワークラフト GT-R R35 ハイブリッドエキゾーストマフラーシステム ツインバルブタイプ 90Φ→70Φダブル テールチタン112Φ
【総評】
アイドリング落ち着いた時バルブを開閉すると感動的な音の違い
上まで回すとなかなか好みの音
※写真は後日で【満足している点】
帰宅時バルブで閉じれば結構静かで便利【不満な点】
冷間時エンジンかければバルブ閉じてても結局爆音w
引用：みんから
トップシークレット TV-PRO TITANマフラーV2
出典：TOPSECRET
TOP SECRET GT-R R35 前期 (2007/12-2010/11) TV-PRO TITAN MUFFLER V2
当社で独自開発したR35GT-R専用のチタンマフラーです。
これまでのスポーツタイプのマフラーは、走行時の音量や音質は良くても、
深夜の住宅街や車庫入れ時には気を遣ってしまいました。
そこでシチュエーションに合わせて、室内のリモコンで音量を自在に変化させることのできるのが、TV-PROチタンマフラーV2です。
引用：TOPSECRET
ユーザーの声
ボタンで音量切り替え付です。
トップシークレットのLEDコーションランプで連動しています。
最近バルブ閉じてもうるさいような・・
でも2本出しお気に入りですが最近静かなマフラーもいいかも・・
同じシリーズVer2いいですね～
引用：みんから