今回は、普通のサラリーマンでありながらBNR34とR35（NISMO仕様）の二台を所有、維持する佐藤さん(@GFR_Owner)にお話を伺いました！
佐藤さんは、GT-R２台持ちうえに二台をカーシェアにオーナーとして貸し出しをしている、非常に稀なオーナーさんです。
しかも、R35はNISMO仕様！言われなきゃ分からないくらい完璧な仕様です。
大変ながらも二台を所有するに至った経緯や、二台を賢く維持するコツ、カーシェアに貸し出している理由など、詳しく伺いました。
目次
2台の愛車のスペック等の車両情報
【BNR34のスペック詳細】
- 所有GT-Rのグレード：V-spec
- 年式：平成12年式
- 購入時期：平成18年9月
- 現在の走行距離： 10万キロ
- GT-Rの使用用途：通勤、週末のドライブ
- タイヤ：BS POTENZA RE-71R(265/35R18)
- ホイール：NISMO LMGT4 Omory Factory Spec(9.5J)
- エンジンオイル：NISMO
- デフオイル：日産純正
- マフラー：FUJITSUBO レガリスＲマフラー
- ブレーキパッド：ENDLESS NS97(ストリート用ノンアス製)
- サスペンション：OHLINS DFV Road&Track(F9kg、R8kg)
- その他改造点：NISMO Z-tune仕様
【R35のスペック詳細】
- 所有GT-Rのグレード：Premium edition
- 年式：平成21年式
- 購入時期：平成28年1月
- 現在の走行距離： 56000km
- GT-Rの使用用途：通勤、週末のドライブ
- タイヤ：DUNLOP SP SPORT MAXX GT 600 DSST CTT NR1(255/40ZRF20,285/35ZRF20)
- ホイール：14年NISMO純正レイズ製ホイール(F10J,R10.5J)
- エンジンオイル：NISMO
- デフオイル：日産純正
- マフラー：純正
- ブレーキパッド：純正
- サスペンション：純正
- その他改造点：NISMOコンバージョン仕様
18歳で覚悟のフルローン
編集部
はじめにですが、なぜGT-Rに乗ろうと思ったのですか？
小学生の頃テレビゲームで当時発売していたR33GT-Rのスタイリングに惚れたのがきっかけです。そこから車の事を調べて最初はR33 GT-Rを購入しようと思っていました。
佐藤さん
編集部
そうなんですか！
ですがなぜ、最初の車はBNR34になったのですか？
ですがなぜ、最初の車はBNR34になったのですか？
高校生にもなり、BNR34も生産終了となり色々考えましたが、BNR32から歴代を乗り継ぐよりは最初から最終型であるBNR34を購入しようと決意しました。
先輩などBNR32やBCNR33のオーナーはいましたが、自分のRに対する「熱意」を見せつけたく、清水の舞台から飛び降りる勢いで18歳の時に購入しました。フルローンで550万程だったと思います。
R35が出る前の2006年に購入しました。
先輩などBNR32やBCNR33のオーナーはいましたが、自分のRに対する「熱意」を見せつけたく、清水の舞台から飛び降りる勢いで18歳の時に購入しました。フルローンで550万程だったと思います。
R35が出る前の2006年に購入しました。
佐藤さん
編集部
18歳で550万円をフルローンとは覚悟が半端ないですね…
ちなみに差し支えなければ何年ローンでの返済でしたか？
６年でしたので24歳までです。
確か76000円毎月支払っていました。当時保証人になって頂いた母親には大変感謝しております。
仕事もRを維持するために転職や掛け持ち等何度も繰り返しました。「すべてはRの為」普通の人から見たらキチガイだと思われても当然ですよね。
佐藤さん
編集部
二十代前半で7万後半のお金はなかなかキツイと思いますが、全ての原動力はRにあったわけですね。
実際にR34を購入して初めて自分の手で運転した時、どんな感情を抱きましたか？
実際にR34を購入して初めて自分の手で運転した時、どんな感情を抱きましたか？
練習用に家車のC33ローレルを乗り回していたので、BNR34に乗り換えるとシートの低さで視界が狭くなるんですよ。
まだ免許取り立てもあり、車幅感覚が分からず、感動したよりはぶつけないように走ることで頭がいっぱいでした（笑）
１か月ほどで慣れてくると。周りよりパワーのある車に乗っている優越感や、動力性能に酔いしれていましたね。
まだ免許取り立てもあり、車幅感覚が分からず、感動したよりはぶつけないように走ることで頭がいっぱいでした（笑）
１か月ほどで慣れてくると。周りよりパワーのある車に乗っている優越感や、動力性能に酔いしれていましたね。
佐藤さん
編集部
確かにシートが低くなると前も脇も後ろも全ての感覚分からなくなりますよね笑
最初はフルノーマルの状態の車両を購入されたのですか？
エンジンノーマルでNISMOフルアロ（旧タイプ）が装着された車両でした。私が替えたのはフロントのエアロにマフラー、ホイール等ですね。
佐藤さん
負けた悔しさからR35の購入を決意したが、BNR34と2台所有を選ぶ
編集部
34購入後からR35GT-Rも購入至った経緯を教えてください。
結構長くなるのですが同期がランクルからIS-Fに乗り換えたんですよ。どれくらい速いのか競争したら負けてしまいまして。
悔しさもあったのでIS-Fに勝ならR35しかないと購入を決意しました。しかし、今まで乗ってきたBNR34を手放そうと思いましたら１０年以上付きあった愛車を手放すことが出来ず２台所有という茨の道を選びました。
ちなみにローンも自分で通したので、家族には納車前に報告しました。最初は呆れられましたけど、今では2台共楽しく乗っています。
悔しさもあったのでIS-Fに勝ならR35しかないと購入を決意しました。しかし、今まで乗ってきたBNR34を手放そうと思いましたら１０年以上付きあった愛車を手放すことが出来ず２台所有という茨の道を選びました。
ちなみにローンも自分で通したので、家族には納車前に報告しました。最初は呆れられましたけど、今では2台共楽しく乗っています。
佐藤さん
編集部
それもなかなか凄い理由です…
ちなみに、その後IS-Fには35で勝てましたか？
ちなみに、その後IS-Fには35で勝てましたか？
その同期のプライドもあるのであまり書けませんが、納車後しばらくして一緒に走りたいと電話したら「負けるとわかってる勝負ををして何が楽しい？」と返されてしまいました。
ただ純粋に勝負というより動力性能を見たかっただけでしたが、私が彼の立場だったら同じ気持ちになったのかもしれませんね。結局のところR35でのリベンジはしていません。
ただ純粋に勝負というより動力性能を見たかっただけでしたが、私が彼の立場だったら同じ気持ちになったのかもしれませんね。結局のところR35でのリベンジはしていません。
佐藤さん
数々の出会いと奇跡が重なり完成したNISMO仕様
編集部
R35をニスモ仕様した経緯や大変だったことなど教えて下さい
R35 NISMOは憧れがありましたが1500万のローンも組むことが出来ません。でしたらエアロパーツを後付けすればNISMO仕様にできると09モデルのブリリアントホワイトパールの車両を手に入れました。
エアロですが、オーナー以外が購入することが出来ず、車検証が必要なの通常のR35オーナーは購入できませんが、富山のサブライブの佐分社長からフルエアロを取り付け等入れて400万程で譲って頂きました。
状態も良く後日は社長に新品のリアウイングも発注して頂きました。佐分社長と出会わなければNISMOコンバージョン仕様はできなかったと思います。
大変なのは車両のローン＋エアロパーツ等で500万程のローンを組んでしまったことですね。これも家族には事後報告でした（笑）おかげさまで今もカツカツですよ。それでも満足度はものすごく高いですよ。
エアロですが、オーナー以外が購入することが出来ず、車検証が必要なの通常のR35オーナーは購入できませんが、富山のサブライブの佐分社長からフルエアロを取り付け等入れて400万程で譲って頂きました。
状態も良く後日は社長に新品のリアウイングも発注して頂きました。佐分社長と出会わなければNISMOコンバージョン仕様はできなかったと思います。
大変なのは車両のローン＋エアロパーツ等で500万程のローンを組んでしまったことですね。これも家族には事後報告でした（笑）おかげさまで今もカツカツですよ。それでも満足度はものすごく高いですよ。
佐藤さん
ネット通販やオークションを使って徹底的に節約
編集部
佐藤さんは、会社員でGT-Rを二台持ちという状況ですが、二台を維持する節約術などあれば具体的に教えてください
BNR34もR35もネットを使えば色々節約できると思います。
新品タイヤもネット通販で買いますし、オイルもオークション等で購入します。持ち込み手数料がかかってもお店で買ってもらうよりは断然安いと思います。後はオーナー同士の交流は必然です。ミーティング等に行けば必ず同型オーナーからの情報が入ります。
特に難しいことはありませんので誰でもできると思います。私も最近BNR34用にナビを購入しましたが、ヤフオクで型落ち品を3万円で落札できました。
走行に支障のある部品以外は中古品を探すのもいいと思いますよ。
何もかもディーラーやお店任せにせず、自分でもある程度調べて知識を得るのも大事だと思います。
新品タイヤもネット通販で買いますし、オイルもオークション等で購入します。持ち込み手数料がかかってもお店で買ってもらうよりは断然安いと思います。後はオーナー同士の交流は必然です。ミーティング等に行けば必ず同型オーナーからの情報が入ります。
特に難しいことはありませんので誰でもできると思います。私も最近BNR34用にナビを購入しましたが、ヤフオクで型落ち品を3万円で落札できました。
走行に支障のある部品以外は中古品を探すのもいいと思いますよ。
何もかもディーラーやお店任せにせず、自分でもある程度調べて知識を得るのも大事だと思います。
佐藤さん
カーシェアは楽しさの共有と副収入目的
編集部
そうなのですね。
これって基本的な節約の仕方だと思いますが、案外出来てない方って多そうですよね。
これって基本的な節約の仕方だと思いますが、案外出来てない方って多そうですよね。
話は変わりますが、佐藤さんは二台をカーシェアに出されていますが、どうしてカーシェアを始めようと思ったのですか？
人に貸すのは抵抗ありませんでしたか？壊されたりしないか心配ではありませんか？
カーシェアについてですが、GT-Rの楽しさを共有したい名目で始めました。
将来的に車でのビジネスや商売を始めたいこともあり、今では副業感覚で運行しています。
平日は通勤用の普通車があるのでGT-Rにはのりません。イベント時以外は貸し出せますので気軽にご連絡ください。何名か貸し出しましたが、皆さんGT-Rに興味がある方で新しい出会い等もあります。
１日保険に加入していますので、ぶつけた際の補償も発生します。リスクは付きものですので、受け渡し時の説明は念入りに時間をかけてしていますよ。
将来的に車でのビジネスや商売を始めたいこともあり、今では副業感覚で運行しています。
平日は通勤用の普通車があるのでGT-Rにはのりません。イベント時以外は貸し出せますので気軽にご連絡ください。何名か貸し出しましたが、皆さんGT-Rに興味がある方で新しい出会い等もあります。
１日保険に加入していますので、ぶつけた際の補償も発生します。リスクは付きものですので、受け渡し時の説明は念入りに時間をかけてしていますよ。
佐藤さん
編集部
これまで大きなトラブルなどはなく円満に貸し借りが出来ていますか？
今の所はトラブルありません。初めてのお客様にはお借りする経緯などしっかりディスカッションしてからお貸ししています
佐藤さん
※佐藤さんがカーシェア(Anyca)にて貸し出している車両の情報はこちら↓↓
編集部
これから両車にどのようなチューニングなどを施していくなどの予定はありますか？
今まで２台共パワー系のチューンを施していません。ノーマルのフィーリングがいいというか、パワー系より足回りなどトータルバランスを考えて仕上げています。
BNR34に関してはボディ等のリフレッシュ、R35に関してはタイヤやサスを新調するのが当面の目標ですね。
BNR34に関してはボディ等のリフレッシュ、R35に関してはタイヤやサスを新調するのが当面の目標ですね。
佐藤さん
編集部
最後になりますが、これからGT-Rを購入する方に何かアドバイスあればお願いします！
アドバイス程ではありませんが、ＧＴ－Ｒを初めて購入するのでしたらオーナー等詳しい方に一緒に見てもらうのが安全だと思います。
下回りの錆びの確認や、前オーナーの使い方など、車をよく見て確認することが大事ですね。
憧れているけど予算が…という方もいますが今は分割ローンも長期回数が組みやすいです。
購入時高いと思っても、手放したときにある程度の価値は残っていますので、売った時は安い買い物だったと思う車です。
長く乗るのなら、６～８年の長期で借りてもいいと思います。
今回の記事で少しでもＲに憧れている方の参考になれればと思います。
本日はどうもありがとうございました。
下回りの錆びの確認や、前オーナーの使い方など、車をよく見て確認することが大事ですね。
憧れているけど予算が…という方もいますが今は分割ローンも長期回数が組みやすいです。
購入時高いと思っても、手放したときにある程度の価値は残っていますので、売った時は安い買い物だったと思う車です。
長く乗るのなら、６～８年の長期で借りてもいいと思います。
今回の記事で少しでもＲに憧れている方の参考になれればと思います。
本日はどうもありがとうございました。
佐藤さん
編集部
こちらこそ、貴重なお話をありがとうございました！
インタビューを終えて
実は、編集部は一度佐藤さんにお会いしR35をカーシェアにてお借りしたことがあるのですが、普段はお仕事で多忙を極めるにも関わらず終始穏やかに、楽しそうにGT-Rのことを語っていらっしゃったのがとても印象的でした。
これからも末永く2台のGT-Rと共に、ご活躍されること期待しております！
今回はありがとうございました！